Turbina rigenerata con coreassy in Avional Audi A3 2.0 TDI 16V quattro 140 cv – 103 kw CFFB / CBAB
Turbina rigenerata, ricostruita a NUOVO con coreassy in Avional.
Sono stati sostituiti tutti i componenti interni maggiormente soggetti ad usura al fine di garantirne uno standard qualitativo pari al nuovo.
Applicazioni
Per Audi A3 (8P1) 2.0 TDI 136 PS – kw 100 – c.mot. CBAA / CFFA – cil. 1968
per Audi A3 (8P1) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. CFFB / CBAB – cil. 1968
per Audi A3 (8P1) 2.0 TDI 16V quattro 140 PS – kw 103 – c.mot. CFFB / CBAB – cil. 1968
per Audi A3 (8P1) 2.0 TDI quattro 136 PS – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per Audi A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 136 PS – kw 100 – c.mot. CFFA / CBAA – cil. 1968
per Audi A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. CBAB / CFFB – cil. 1968
per Audi A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 16V quattro 140 PS – kw 103 – c.mot. CFFB / BKD – cil. 1968
per Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI 136 PS – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. BKD / CFHC – cil. 1968
per Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 136 PS – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. BKD / CFHC – cil. 1968
per Seat LEON (1P1) 2.0 TDI 136 PS – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per Seat LEON (1P1) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. CFHC / BKD – cil. 1968
per Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TDI 136 PS – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. BKD / CFHC – cil. 1968
per Skoda OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI 136 PS – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per Skoda OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. CFHF / CLCB – cil. 1968
per Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 16V 136 PS – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. CFHC / CLCB – cil. 1968
per Skoda SUPERB II (3T4) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. CFFB / BKD – cil. 1968
per Skoda SUPERB II Kombi (3T5) 2.0 TDI 16V 140 PS – kw 103 – c.mot. BKD / CLJA – cil. 1968
per VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2,0 TDI – kw 96 – c.mot. BEE – cil. 1968
per VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2,0 TDI – kw 100 – c.mot. CFHB, AZV, CBDA – cil. 1968
per VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. BKD, CBDB, CFHC – cil. 1968
per VW GOLF PLUS (5M1, 521) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. BKD, CBDB, CFHC – cil. 1968
per VW GOLF V (1K1) 2,0 SDI – kw 55 – c.mot. BDK – cil. 1968
per VW GOLF V (1K1) 2,0 TDI – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per VW GOLF V (1K1) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. BKD – cil. 1968
per VW GOLF V (1K1) 2,0 TDI 16V 4MOTION – kw 103 – c.mot. BKD – cil. 1968
per VW GOLF V VARIANT (1K5) 2,0 TDI – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per VW GOLF V VARIANT (1K5) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. BKD, CBDB – cil. 1968
per VW JETTA III (1K2) 2,0 TDI – kw 100 – c.mot. AZV, CBDA – cil. 1968
per VW JETTA III (1K2) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. CBEA, CJAA, BKD, CBDB – cil. 1968
per VW PASSAT (3C2) 2,0 TDI – kw 100 – c.mot. CBAA, BMA – cil. 1968
per VW PASSAT (3C2) 2,0 TDI – kw 120 – c.mot. BUZ – cil. 1968
per VW PASSAT (3C2) 2,0 TDI – kw 88 – c.mot. BWV – cil. 1968
per VW PASSAT (3C2) 2,0 TDI – kw 90 – c.mot. BVE – cil. 1968
per VW PASSAT (3C2) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. CBAB, BKP – cil. 1968
per VW PASSAT (3C2) 2,0 TDI 16V 4MOTION – kw 103 – c.mot. CBAB, BKP – cil. 1968
per VW PASSAT Variant (3C5) 2,0 TDI – kw 88 – c.mot. BWV – cil. 1968
per VW PASSAT Variant (3C5) 2,0 TDI – kw 100 – c.mot. CBAA, BMA – cil. 1968
per VW PASSAT Variant (3C5) 2,0 TDI – kw 90 – c.mot. BVE – cil. 1968
per VW PASSAT Variant (3C5) 2,0 TDI – kw 81 – c.mot. CBDC – cil. 1968
per VW PASSAT Variant (3C5) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. CBAB, BKP – cil. 1968
per VW PASSAT Variant (3C5) 2,0 TDI 16V 4MOTION – kw 103 – c.mot. CBAB, BKP – cil. 1968
per VW TOURAN (1T1, 1T2) 2,0 TDI – kw 100 – c.mot. AZV – cil. 1968
per VW TOURAN (1T1, 1T2) 2,0 TDI 16V – kw 103 – c.mot. BKD – cil. 1968
OEM
724930 / 724930-5002S / 724930-5004S / 724930-5006S / 724930-5008S / 724930-5009S / 724930-5010S / 724930-5010S / 724930-5012S / 724930-9010S
Nota
Prima di effettuare l'acquisto si consiglia di verificare la corrispondenza del codice produttore della turbina (Garrett / KKK / Mitsubishi / ecc.) presente fisicamente sulla targhetta identificativa del Vostro turbocompressore.
L’attuatore elettronico/elettropneumatico in caso di danneggiamento e/o non funzionamento sarà da considerarsi a parte oltre al costo del turbocompressore.
Ritiro turbina usata - servizio gratuito!
Il prodotto è fornito in programma scambio (consegna previo ritiro), ovvero con la restituzione della turbina usata al momento della consegna della turbina rigenerata.
Il servizio è gestito in modo automatizzato dall'azienda ed è gratuito: non dovrete preoccuparvi di nulla.
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